ＩＳ－Ｆ用チタニウム製ＥＸシステムは、現在細かい修正に入っております。
フランジの純正中間マフラー部分の接合やフロント第１触媒後のフランジとのガスケットを新設しなければとか、、。

音量は、小野測器製の音量測定器でテールピース後方５００ｍｍ４５度の同一高さで測定してますが、ノーマルとの比較で始動時、安定したアイドル時、２，０００．３，０００、４，０００、５，０００、６，０００ＲＰＭと１，０００ＲＰＭおきに
測定しました結果、驚くべきことに音量デシベルは殆ど同じでした。

音を聞き比べると確かにレーシングなどすれば、鋭い高音とＶ８サウンドを発するのですが、例えば５，０００ＲＰＭ一定で測定すると、、、
やはりチタニウムの特性が出ました。
パイプ径、第２触媒レスにした中間パイプを装着しましても同じでした。
それにしてもパイプ径は、純正の１，５倍以上の大口径になっているのに、、、。

これからのＥＣＵセッティングが楽しみです。
ちなみに重量は、下記のとうりです。

メインマフラー　　５Ｋｇ　　１６Ｋｇ（純正）
中間マフラー　　　５Ｋｇ　　１５Ｋｇ（純正）

合計で２１Ｋｇの軽量になります。恐るべきチタニウムマフラーです。
つづく。