絵は、２００９年１月幕張メッセで開催されるオートサロンショーの同時開催、
インポートカーショーに展示（トーヨータイヤのブース内）する為、
３８０ｍｍ８ポットブレーキＫＩＴに交換したところです。

ノーマル３６０ｍｍのブレンボとは、どれだけ効きが良くなるか楽しみです。
まあ、ノーマルブレンボとパフォーマンスフリクション製ブレーキパットの愛称は
抜群でしたので、対費用効果は、、、。
８ポット用ＰＦＣ（パフォーマンス、、、）も現在、製作していただいてますが、まずはブレンボパットでそのままテストです。

本日、ＩＳ－Ｆを先月ご購入された方が、すぐにＥＣＵチューニングは行いまして
そのあと、サスペンションの硬さを気にされてました。
この方は、ポルシェＧＴ３や、５００Ｅ，ＶＷのＲ３２などヨーロッパ車とクランンなど色々お持ちですが、やはり、、。
奥様もちょと変ね、、なんて。
それで、弊社の黒鶴に助手席に乗っていただき試乗、サスＫＩＴをご注文いただきました。６０歳の方です。やはり、ご年配の方には少しきついのでしょうか、、、。
でも、ＧＴ３なんか、ねぇ！
つづく。