本日６月１２日、ＰＭ３；３０は現地時間で７時間ほど遅れてますので、丁度、朝の７時半ごろか、、、。
昨日の予選１回目は夜間走行もあり一日中予選をやり、夜中の１２時に終了なので、ドライバーは、せっせとお寝んねですが現場はそうはいきません。
予選初日は、色々テストしながらそしてタイムアタック用にセッティングをつめねばなりませんので、そりゃもう、必死であります。

やること山ほどあります。ニュルと似たことが言えますが、１周ピットインも入れますと４～５分費やしますので１時間の間にうまく走れて連続７周くらいです。
その間に３人のドライバーの肩慣らしもあります。
経験者がいないとまさに新人オーディション状態、何が何やら分らない間にすぐ夕方になっちまいます。

すると今度は夜９時ころからのナイト走行がありますので、、、、、。
まあ、分刻みのスケジュールです。兎に角１年に一度しか走れないんですから、、。
まあ、今年もアウディは余裕か、プジョーに予選１日目のトップを譲りましたが本番では、、。
今回のアウディティーム３台の中にヨーストおじさんが参加してますが、１９７７年にユルゲンバルト氏、ジャッキーイクス氏と９３６を繰って総合優勝してるツワモノですが、最近は優勝請負人であり、必ずルマンやデイトナあたりではポルシェグループ（今はアウディですが、そのころはポルシェでしたので）の車両で参加、すばらしい成績を残し、ポルシェ社の心強い助っ人であります。

東海大のＹＧＫも９９７ＧＴ３ＲＳＲに僅差まで迫られながら、何とか４分を切りました。立派なもんです。
ドームさんのＳ１０２は、並み居る競合を抑え堂々の８位です。
往年のトヨタＴＳ０１０に似ておりますが、そりゃ、自分たちが設計した車両なので、、、。
絵は、当時の資料です。主人公がホンダのＮＸＳでしたのでその年のルマンポスターは、そうこの中心のＮＳＸが各所に貼られてました。自分もこのパスターをなぜか一部持ってます。
つづく。