６月4日、愛知県は、昨日の土曜日から大騒ぎ。
各地で、道路寸断、増水で、車両の水没。
三河の山沿いは、各所で、土砂崩れ、、。
道路わきは、滝のような湧き水が、、。

そんな、翌日、ツレは、ＢＭＷ　Ｒ１２５０ＧＳアド
ヴェベンチャが、納車、、、。
ので、慣らしに付き合えと、、。

午前中は、どちらも、自前の畑で野良仕事！
お昼、1時に、伊勢湾岸、刈谷パーキングに集合。
知多半島にでもと、思いましたが、今度は、台風２号の
残り風が、伊勢湾岸でも強く、アタシのＺ９００ＲＳでは、
横風に、１００ｋｍ以上、速度を出す気にならない！
ツレも、不慣れなＧＳＡでは、心もとないなどと、、。

２人のへっぴり腰義兄弟は、意見を合わせ、一度下に
降り、反対方向の岐阜方面に、、。

東海環状を登って、岐阜の土岐インターで降り、そう、
岐阜のアウトレットに、、。

ＧＳＡと、Ｚ９００ＲＳの大きさの違いが、この
ショットでは、分かりにくいですが、戦艦と、駆逐艦
位の違いが、、。

Ｚ９００は、車重が、２１０ｋｇ、、。
ＧＳＡは、３つのアルミ製パニアケースを組み付けると
２６７＋１５＝　２８２ｋｇ

Z900RSに、いつも２人乗りしてる感じ、！
ガソリンタンクが、ＧＳＡは、３０Ｌ入る大きな、、。
リッター２０ｋｍくらい、お走りになるので（アタシの
昔のＧＳで）、６００ｋｍ満タンで行けまする！

アタシが、Ｚ９００で、先頭を露払いで走行しますが、
バックミラーに映るＧＳＡは、まるで、象か、カバが
後ろから突進してくるみたい、、！

ツレは、慣れぬ操作にヘルメットに入る、通信音は、
アーダ、コーダと、うるさい！
しかし、一旦高速に入れば、おとなしく、前のＧＳと
変わらん！などと、、。

シフトは、発進時は、クラッチレバーが、必要ですが、
走れば、ノークラッチで、ブリッピングも、、。
車高も、左手のリングスイッチをカチカチで、車高が
変化、ショックの硬さも、オートとか、ソフトとか、、。

良く忘れるターンシグナルスイッチは、曲がり角を
曲がったあと、勝手に、消える！
などなど、まだいっぱい操作方法ありまする！
しかし、本人は、半年ぶりのバイクに、ああー、
やっぱり、バイクは、エエがや！などと、、。

何と、血糖値が上がってから、色々対処に、ゴーヤ
ジュースや、室内バイク、腹筋の道具などで、コメ、
小麦類は一切食わず、なんと、８ｋｇやせました。
これも、全て、バイクに乗る為と、目的あれば、
何でも出来る！の見本みたいな、、、！！！

つづく。