２０２１年　アイコードは、春爛漫！

鶴田の部屋 |

2021年3月31日

２０２１年３月末日。
アイコードの稲田大二郎さんに、お手植えしていただいた
ダイザクラも、すでに、２０年以上経過しました。

先日の大雨で、桜の花びらがだいぶ散りました。
隣のメスレ（スモモ）、ゆきやなぎも、、。

毎年、春があっという間に過ぎていきます。
今年も、４月になり、寒かった冬シーズンを忘れそう！
昨日は、お昼過ぎから、１５ｋｍ歩いて、体全体が痛い！
けど、歩いた後のビール＆焼酎は、格別！

昨晩、真夜中にＮＨＫ　ＢＳで放送された”ホンダＦ１の
特集”、、。

今季限りで自動車Ｆ１シリーズの活動を終了するホンダと、７年ぶりの日本人ドライバーとなったアルファタウリ・ホンダの角田裕毅（２０）の挑戦を見つめるＮＨＫの特集番組「ＢＳ１スペシャル　このままでは終われない！　ホンダＦ１と角田裕毅の挑戦」（前０・１０）が３１日、ＢＳ１で放送される。

ホンダは最先端技術の開発と人材を育てるためにＦ１挑戦を続けてきたが、２０２０年１０月にＦ１からの撤退を発表。ファンから痛烈な批判を受けながら、ホンダの技術者たちは「このままでは終われない」と奮起した。これまでの戦いを振り返りながら、ホンダと角田の挑戦を描く内容となっている。

２時間番組でしたが、最近のF1事情など、興味が無い
アタシでも、感動した。
ホンダさんの技術屋さんが、多く登場、色々熱く
語られました。
ま、社長が”撤退！”と苦渋の判断をされれば、社員としては
従うしかありませんが、ある技術者さんが、”２０２１年は、
消化試合なんてカッコ悪いことはしない、先行開発して
いた新たな技術を導入して、有終の美を飾りたい！”と、。

その結果が、先日のバーレンのF1！
常勝、王者のメルセディスベンツのF1、２台を従え、
ぶっちぎりで優勝しました。
途中、無線で、ドライバーのフェルスタッペン選手が、
気を使い、パワーを抑えようかと進言すると、ティーム
側エンジニアの答えは、全開で行け！などと、、。
関係無いアタシでも、レースをかじってた者としては、
ジーンと感動した！

取材の中で、熊製メッキのお話が出てきます。

エンジンの開発が進んで燃焼圧が高くなると（パワーが上がると）、シリンダーへの攻撃性が高まって（丸囲み部分の）傷みが激しくなるので、強い力に耐えられるような強いメッキを開発したというわけです。
それが、熊製メッキです。

ホンダ熊本工場に一室で、F1用エンジンのシリンダー
内壁にメッキ加工を施してるそうです。
生産工場内で、。
担当者の弁”毎回、最終コーナーから立ち上がるのを見て、
心配で、生きた心地がしなかった！と、。
気持ちは、よう分りますです！

このように、会社全体が、Ｆ１エンジンの開発に応援
しているのです。
何処か某Ｐ社のメッキ加工とは、大違い！
また、他社の批判をしてしまった、、！

若干２０歳の角田選手も、冷静で、ミスの少ない才能
を小さいころから、養ったようです。
お父さんの、助言も凄い！
若いころのホンダ養成学校のスカラシップから、あと
一歩で、受けられませんでしたが、他の援助を受け、
Ｆ４，Ｆ３，Ｆ２と過去数年間で、あれよあれよと
いう間に、気が付けばＦ１に参加できる、スーパー
ライセンスを所得、今年の本番に間に合ったと、、。

強運の持ち主でもありますが、やはり天性の才能か、
車両をぶっつけない技術を身に着けてるようで、
他の若手ドライバーが、クラッシャ何とかと、揶揄
された過去に比べ、まさに、沈着冷静！