９９７ターボ　Tipです。

２００７年　ディーラー車　　車検２年付き

走行　６０，０００ｋｍ　無事故、禁煙車、車庫保管
色　ミッドナイトブルー　　内装　グレー
スポーツクロノ　
ショック全交換　ブレーキローター交換　ラジエター３ケ交換
ディラーサービス　記録簿付き　ナビ、地デジ、バックカメラ
ムーンルーフ無し

内装　カーボンパッケージ

程度極上

価格　応談

内外とも、きれいです。
走りも、新車並み
タイヤは、５部山

安価にて、５０PSアップECU
もちろん、６００PSまで、ファインチューンで可能
４WDの為、安心してフルシーズン快適走行、サーキット走行
も、楽し！
オールランドカーです。
空冷からのドライサンプエンジンで、最後の車両です。

９９７ターボSは、後期車両ですが、エンジンは、直噴の
セミドライ（ウエット）になります。

また、後期９９７Tは、ターボS登場で、販売台数も限られ、
市場には、世界中で、殆どありません。
皆さんターボSに、されるからです。
９９３ターボみたいに、発売後、数年は、車格下がる一方で、
５００万円以下が普通でした。
それが、現在では、２０００万円、、。
これと、同じ現象が、水冷エンジン、ドライサンプ。
GT2,3,そして、ターボしかありません、、。

水冷カレラエンジンM97は、セミ鍛造（早い話が、鋳造）
ピストン）ですが、ターボなどドライサンプエンジンは、
そう、空冷からの伝統で、鍛造ピストンであります。

左が、９９７ターボ、鍛造ピストン。
右が、９９７カレラS（３，８L）鋳造ピストン。

９６４/９９３カレラ系鍛造ピストン。

 

つづく。