９９３カレラ　　M64エンジンです。
クラッチカバー＆デスクを外したところです。

ツインマスフライホイールは、劣化で、ゴムダンパが
へたり、クラッチミート時、ジャダー＆シビアに
なってました。

で、オーナーさんと、相談し、社外品ですが、
シングルマスクラッチＫＩＴ（ＲＳ用）に交換します。

クラッチカバー＆ディスクは、まだ、使えそうですが、
クラッチペタルを踏んだ時、クックックと引っかかる
ことで、レリーズベアリングのスリーブのオイル切れ
など、感じられました。交換です、、。

フライホイールを外すと、クランクのオイルシール
からも、オイル漏れが、、。
これも交換します。

レリーズシリンダー（クラッチカバーを押す）も、
ホースも劣化してますので、、、。

スパー久プラグコード交換です。
ついでに、ディスビキャプ、ローター、コックドベルト、
スパークプラグと、総交換です。

オイル漏れは、クランクケースのスルーボルトから
オイル漏れで、これらは、次回の延期です。

エンジンマウントも、交換します。
ミッション側は、止めました。

今回は、これくらいで完成です。

つづく。