2023年09月25日

ポルシェ９６４ターボ　３，６L　エンジンOH　７

９６４ターボ　３，６Lです。
エンジンをOHしてます。

ヘッドボルトの交換、９９３用強化品に、、。

コンロッドの子メタル、ブッシュは、全て交換！

シリンダーヘッド部は、バルブカット、シートカット、
そして一番重要な（圧縮の）バルブガイドをリン青銅の
強化品に、全て交換です。

ターボ本体をOHします。
ペラに問題無ければ、バランス取りだけ、。
もちろん、メタルベアリング、スラストベアリングは
交換します、あとは、カーボン落としも、、。

ウエストゲートは、これも単体でしか部品は出ません
ので、バルブを駆動するダイヤフラムを、ばらして
点検。
シリコン製ですが、折り目が破けてる場合多く、
これも、ドイツから取り寄せます。

このように、擦り切れて穴が空くと、ブースト圧が
制御出来ず、オーバーブーストとなり、セフティで、
燃料カットが入ります。
重要な部品です。

エンジンルーム内の消音用スポンジも、ボロボロ。
新品交換します。

ピストンは、手で、カーボン落としをします。

シリンダーも、同じく、、。

で、組み込んで、ピストンリングを新品交換！
これで、加工品が完成するのを待ちます。
あとは、組み付けに入ります。

インタークーラーに、何処かで、追加インジェクター用
ボスが溶接してあり、これをカットして、綺麗に仕上げ
ます。
まだまだ、やることは、たくさん！

今朝も、６０プリウスで通勤時、軽４のバンにピッタリと
後ろにくっついてきました。
急ブレーキを踏んでやろかとおもいましたが、思い
止まりました。

何故か、６０プリウスで市街地走行してますと、
うしろにピッタリ！
何か、プリウスが気になるのか、、？
後方に、電飾看板付けて、”それ以上、近づくな！”と、、。
血の気の多いやつが、おるんじゃ！

つづく。

turuta_s_room at 09:51
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