2023年08月25日

スバル　GGA　インプレッサWRX　シフトリンケージ修理で再入庫

GGA　インプレッサ　WRXです。
盆前に、シフトリンケージのブッシュが抜け落ちて
まして、その部品が、間に合わないということで、
一度、オーナーさんに返却。
盆明けに再入庫であります。

これが、そのリンケージで、ブッシュ部分は、
樹脂で出来てる為、そりゃ、１０年も持たないかも、。
オーナーさんが、車両購入時、数年前から、シフト
ワークが、グニョグニョであったと、、。
売る方も、買う方も、こんなもんじゃ！などと、、。
ま、数年ぶりに、新車のシフトフィールに戻って
良かった、良かった、、、！

知らない、こんなもんじゃで済めばエエですけど、
走行中などに、シフトワークが最悪の場合、出来なく
なったら、そりゃ、怖い！

１９９５年、ル・マン２４Hレースで、サードさんが、
参戦したトヨタ９４CVが、最後の１時間前まで、
トップを快走してました。
が、最後のドライバー、ジェフ、クロスノフ氏に交代し、
ピットレーン出口付近で、急に停車。
原因は、シフトロッドのリンケージ部分が、折れたのです。
その場所が、モノコックのセンター部分で、手が入りにくい
箇所。
レース前点検でも、チェック出来なかった部分。
ジェフは、機転を利かせ、リヤカウルを自分で、開けて、
３速にギヤを押し込み、そのまま、１周したのです。
丁度、アタシは、そのピットインした状況を、サードの
ピット上の観覧席から窓越しに見てました。
ピットインしたジェフは、泣いていたようです、。
そりゃ、そうでしょう。
またとない総合優勝をが、、、。

懸命なピット作業ですが、なんせ、センターモノコックの
それも、手が入りにくい箇所での、部品交換作業。
チーフの栗谷氏（故人）が、必死の作業で、、、。

すると、２番手を走行していて、トップになった、
ダウアーポルシェ９６２LMも、左リヤサスのロアアームを
折って、ヨロヨロとピットイン。
ピットが、サード号の前側、、。
２台並んでの、必死の作業。
上から見てると、もう、小説より奇なりに、展開！

ポルシェの３人が、良い連携作業分担で、テキパキと
ロアアームを交換します。
で、サードのメカさんは、マシンの周りを右往左往、、。
経験の差か、壊れた個所の差か、ポルシェは、２０分も
掛からない間に、修理完成、そして、ピットをスタート
、総合優勝したのです。

凄い場面をアタシャ、真上から、、。
ま、結果は、２着でした。
サードさんとしては、トヨタ自動車初の総合優勝を、取り
逃がしました。

この車両は、ル・マン　サルテサーキットの博物館に、
飾ってあります。
１９９６年、ジェフは、F1に参戦、。
しかし、カナダ、トロントの１１戦目、他車のリヤタイヤに
フロントタイヤが乗り上がり、スゲー速度で、コーナー
内側の金網に何度も打ち付けられ、頭部損傷で、即死。

サードさんは、短期間で、ワークスドライバーのローランド、
ラッツエンバーガー氏と、ジェフ氏を無くしました。

つづく。

turuta_s_room at 09:58
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