2023年09月05日

ポルシェ９６４ターボ　３，６L　エンジンOH　４

９６４ターボ　３，６Lです。
エンジンを分解してます。

分りにくいですが、これが、ブースト圧を設定してる
ウエストゲートです。
最近のターボは、このブースト圧をターボ本体に
付いてるアクチュエータと、排気バルブで調整して
ますが、当時は、他社も皆、独立型の排気バルブを
組み付け、圧を調整してました。
現在でも、ル・マン２４H用ターボ＆EVのハイブリッド
エンジンは、この独立型を採用してます。

これは、このエンジンの燃料供給装置、Kジェトロの
キモとなるウォームアップレギュレターといって、
燃料の圧を調整してます。

これから、エンジン内部を分解していきます。
予算が限られてる為、省エネでいきます。

先日、ケーブルTVで、ル・マンクラッシックを2日にわけて、
4時間放送してました。
100年の歴史のなかで、1レース、8ラップで行われますが、
500台以上の歴戦のマシンが、綺麗にレストアされ、トップ
グループは、プロドライバーと、オーナーなどが乗って、
熾烈な戦いをしてました。
スピン、クラッシュ、炎上など、、、。
1台、数十億円すると思われる貴重な車両も、ブっとばして！

7億円の宝くじが当っても、車両本体が買えないような
マシンが、ウジョウジョ、、。
あるところには、あるんですね！

昨日は、1週間ぶりのジムに行きました。
アタシの指導をしていただいてる鈴木さん（女性）は、
先日の愛知県大会で、フィットネス、ビキニ部門で
優勝されてました。
次回は、大阪とか、、。
均整とれたスタイルは、さすがでありまする。
アタシも、ビキニで参加したい！
と、変態男でありまする！
継続は力！
いつまで、続けれるか、、！

つづく。

turuta_s_room at 09:27
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