９９３カレラSです。
サスは、ビルシュタイン製車高調製式に変更しました。
ので、アライメント調整してます。

昔ながらの、糸を引いて、トーイン調整、あとは、
キャンバーゲージで、キャンバー調整、、。
フロントにキャスター調整、ホイールベース調整。
そして、９９３のリヤサスは、キネマティックという
ややっこしい機構があり、これを旨く調整しないと、
真っすぐ走りません、、。
ま、要領知っていれば、問題無いですが、、。

先日の９月１１日は、富士で、WEC６時間耐久レース
が、開催されました。
GR０１０が、８号車、７号車とワンツー、、。
３位には、アルピーヌが、、。

LMGT　プロクラスは、フェラーリの圧勝とか、、。
BPOの有利性が、効いているとポルシェ陣営は、
さっぱり、お手上げ状態、、。
４L,NAエンジンは、フェラーリ４８８GTE　EVOの
ターボエンジンに、歯が立たないのか、、。
ま、WECのルールもありますし、、、。
お客様は、結構入ったとか、、。

同日、ニュルブルクリンクでは、VLNシリーズ
１２時間耐久レースが、開催されました。
日本からは、GRグループの、LCと、GR８６が
プロドライバー体制で、参戦、、。
また、リングレーシングのスープラGT4、その他、
GT86でも、日本の方々が、、。

最高位は、ドライバーは、日本人ではありませんが、
総合２４位、SP10クラス優勝の、スープラＧＴ４が、。

総合６７位、SP-PROクラスで、レクサスLCが、、。
５，４L、ニュル仕様のエンジンですが、さすがに
大きなボディーでは、、。

総合優勝は、ファルケン　モータースポーツの
９１１GT3Rが、、、。
２，３位は、アウディR8　LMS　GTS、、。
４位に、フェラーリ４８８　GT3が、、。

コロナ騒ぎで、海外にもいく気がしませんが、
モータースポーツは、興味のない方々からすると、
そう、環境破壊の猛者みたいな、、。

それから、ラリー界は、次回開催が、愛知県内となり、
盛り上がりを見せてますが、いかんせん、会場は、
ギャラリーコーナーが、少なく、観戦するには、
簡単にはいきません。
すでに、観戦チケットは、完売！
アタシのツーリングコース、本宮山＆３０１号線は、
当日には、まず、行けません、、。

まあ、町、村興しとして、世界中からも注目される
ので、もっと、観戦場所を、多くしたいところです。

海外のラリー現場など、あんな感じに出来ないのか、、。
もっと、自動車レースを知らない方々にも、見ていただき、
現場の臨場感を感じていただきたいです。

つづく。