レクサス　ＲＣＦオーナーが来店！

彼は、ＲＣＦの組み立てに従事してる方です。

昔は、Ｔ社の場合、ジブンが組み立てている工場の
車両は、絶対に買わなかった！などと、よく聞いた
もんですが（夜勤時にジブンがいい加減に組み立てた
車両なんか、危なっかしくて）、、。

トヨタ車もそうですが、レクサス車両は、世界一
厳しい基準で、組み立てています。
彼も、それがジブンで組みつけてるので、よく分かって
いるのです。

昨年の１０月から販売開始で、当初は、手作りに近い
状態で、日に数十台の生産ですが、翌月からは、
計画どうりに生産されたそうです。

ベストカーという雑誌に先月までの国内販売台数が
掲載されてますが、先月だけで、国内９３台の販売。
国内総販売台数は、２７年で６６３台。

Ｒ３５　ＧＴＲは、３２５台です。

ということで、ＲＣＦは、すでに３０００台以上が世界中に
出荷されてます。
一日に生産される台数は、カローラなど、１分に１台と
違い、殆ど手組なので、数十台なのです。

エンジンは、隔離された部屋で組みつけられてます。
まるで、トヨタ＆レクサスのレース用エンジンと同様な
システムです。

ドイツ本社では、工場出荷という、購入した本人が
直接、組み立てられた工場に出向き、厳かな受け渡し
式で、本人さんはかっこいポルシェ社の案内人から
車両操作の説明を受けた後、おもむろにポルシェ
本社の入り口で、ガソリンを満タンにしてもらい、
ポルシェで、出かけていくのです、、。

ＧＴ３など、受け取った方は、シュトットガルトの
本社から５００ｋｍ離れたニュルブルクリンクまで、
慣らしなど関係無く（ポルシェも含む最近の新車は
慣らし必要無しと、そう１０００ｋｍ走行して
エンジンオイルなど替えるのは、どういうこと？などと
、１００００キロ走行した、来て！）全開でぶっ飛ばし、
多分、３時間くらいで、到着、、。

夕方５時半から２時間有る、ツーリスト走行で、また
ぶっ飛ばすのであります。

話が反れるツルタであります！

つづく。