ピストンからの圧縮漏れの
原因は、６気筒全ての１，２番リングの合口が同じ位置に、、。
これでは、圧縮漏れするはずです、、。

尚且つ、１番シリンダーのオイルリングが割れていました、、。

ピストン頭部の形状は、当事３，２Ｌ→　３，４Ｌ

ピストンボア径が９８ｍｍの物に交換することが流行ったようです。

圧縮圧が測定しないと分かりませんが、、。

２１０ＰＳでは、ノーマルの３，２Ｌ触媒無しが、カタログ値で２３１ＰＳ
ですので、何か問題があるのでしょう、、。

また、カム＆カムホルダーは、９６４の物が組まれてました。
これも、当事このやり方がパワーが出ると言われてたそうで、、。

どちらにしても、徹底して調べなおし、圧縮圧測定して、ピストン
リングを捜し、組む直しますが、時間がかかりそうです。

つづく。