ユーチューブに動画をUP致しました。

ご覧あれ！！

馬力は、４５０ＰＳを簡単にマーク、、。

実際、シャシーダイナモ横で聞いていますと、アメリカンＶ８などの高回転でも、
ドコドコと独特な排気音がしますが、ＩＳ－Ｆは、６５００ＲＰＭと比較的
低い最大回転数ですが、回転の立ち上がりも早く、フェラーリサウンドと同等と
言っても、過言ではありません。

ブリッピング時も、小気味良さが出て、思わずどこでもスポーツ仕様で、
エンジンブレーキをかけたくなります、、。
レーシーな雰囲気ムンムンです、、。

先日のニュルＶＬＮ４ＨにＣＣＳ－Ｒで参戦しましたが、あんとき！の異様な
興奮がまた、思い出されました、、。
ヘッダーに交換しただけで、こうも激変するのかと、、。

フェラーリＦ３５５は、同じＶ８ですが、Ｆ１のような高音のトランペットを
聞いてる感じですが、まさにそれです、、。

７０００ＲＰＭ以上回せる、アイコードのハイカム、鍛造
ピストンを組こんで、ヘッダーを装着すれば、カーンと金属音発しながら
５００ＰＳ以上（過去に４７０ＰＳ出ました、純正マニで）は、簡単に出せそうです！！！

ＲＣ－Ｆも真っ青です！！

そう、妄想の始まりです、！！

現実に戻って、、。
最大馬力重視でいくか、低速、中速のトルクを得る為、高回転を
少し犠牲にするか、、。

徹底してデータを出して、検討します、、。

ＦＦＭ（フルコンモジュール）にデータを入れ、
遠方の方には、ＥＣＵをアイコード、またはレムスさんに送っていただければ
書き込むようにして、現車合わせをしなくてもすむような方法も検討してます。

本来は、１台ずつ現車合わせがベストですが、、。

さあ、頑張ってセッティングです！！
つづく。