２００８年に４０年ぶりに、公の前に姿を現した、

シャシーナンバー　９１０１２　

ポルシェカレラ１０　正式名称　９１０　Ｎｏ，１２号車

総生産台数　２８台のうち、最後のワークスカーでした。

ユーチューブに動画をUP致しました。

この動画は、友人に英国人から送られてきた物です。

１９６７年　タルガフローリというレースに、６台のワークス
９１０が参戦。

２１８号車は、ジョー、シファート氏と、ハンス、ヘルマン氏がドライブ、、。
総合６位入賞とか、、。

そして、翌年１９６８年、当事のディーラー”ミツワ”を通して、滝進太郎氏
率いる滝レーシングティームに納車されました。

当事、ポルシェワークスは、ワークスカーとして一度レースに参戦すると、
その車両は、オーバーホールした後、プライヴェートティームに
売却するシステムになっていました。

１９６８年の日本グランプリは、トヨタ７（３Ｌ）と日産Ｒ３８１のＴＮ戦争ともいわれた
大激戦の中、フジには、約１０万人が集まったとか、、。

レースは、４８０ｋｍの長距離レースですが、生沢氏は一人で走りきりました、。
もちろん、Ｒ３８１で優勝した北野元氏も一人で、、。
２時間４０分，８０周（３０度バンク、６キロコース）を、、。
今では、規定周回数違反で、、。
当事、テレビで放映されましたが、興奮しながら見た思い出が、
未だに鮮明に覚えております！

その時、９１０ドライバー、生沢徹氏は、並み居る強豪を抑え、総合２位で、。
前年のカレラ６でも総合優勝し、一躍時の人に、、。

９１０１２車両の経歴は、現在オーナーであるＹ氏でさえ、前年にタルガに
出てリタイヤしたと聞いたくらい、不鮮明でした、、。

ジョー、シファート氏は、９１７に、ハンス、ヘルマン氏は、９０８で
翌１９６９年、フジの日本グランプリに出場してます、、。
この時は、黄色いＲ３８２の黒澤元冶氏が優勝、、。
またしても、トヨタ７（５Ｌ）は、後塵をあびせられました、、。

ま、こんな昔話を今頃されても、、！と、ジブンよりお若い方には、
ピンとこないでしょうが、記憶が忘れ去られないようにと、、、、。

爺の四方山話とお笑いください！！！

つづく。