早速、パワーチェックで性能を確認、、。
音量もアイドル域は、同量で、高回転域で
5dc位アップしました。
DTエンジンは、排気管をターボ以降を直管にしても、
然程音量は上がらず、性能もあまり変わりません、、。
どちらにしての、車検対応にする為、
JATAによる自動車騒音試験に合格すべく、検査を受けます。
オールステン材両サイドW出し75パイでテールパイプの
デザインにしました。
性能(もちろん性能もアップ)よりデザイン重視で、、。
それにより、リヤアンダースカートも両サイド逃げのある
スカートも用意します!
例のエアロはもちろんですが、、。
つづく。