アイコード　２輪車両事業部発足　第１弾　スズキＧＴ７５０を販売致します！
何故に、今頃、それも２輪車両をと、、
難しいことは聞かないで、、！

楽しければ良いのです。
最近、豊田市も土日となると、自分の通勤中に自転車の多いこと、、。
また、オートバイ（死語か）の多いこと、、。

むずむず、してまいりました、、。
ということで、仕事半分、趣味半分ということで、アイコード社員など、一切無視して２輪事業部を、、。
会社の約款には、こんなこともあろうかと、事業内容に入れてあります！！！

では、早速、車両の説明を、、！

スズキＧＴ７５０（名前を呼ぶだけでゾクゾクと、、）。
型式及び車体番号　　；　ＧＴ７５０Ｂ－１１２９０
初年度登録　　　　　　　；　昭和４８年３月　現在検切れ
色　　　　　　　　　　　　　；　ブルー（正式名知りません）
走行キロ数　　　　　　　；　２４，５８２Ｋｍ

車両は、初期物がフロントブレーキをツーリーデングのアルミドラムブレーキとＥＸマフラーエンドが
エンピツタイプの独特な物から、マイチェンしてダブルディスクとマフラーエンドがストレートカールテールに
変更となった車両です。

スズキＧＴ７５０といえば、その当時、昭和４４年くらいにＣＢ７５０が衝撃的デビューしてから、
カワサキＳＳ５００，ヤマハ６５０、　スズキ５００と７５０ｃｃ時代に突入する過激なころでした。

オートバイの本や、各メーカーのカタログなど、すごい種類の名車が、、、。

その中で、昭和４７年に登場したスズキＧＴ７５０は、水冷２サイクル、３気筒、、。
馬力は、ごく普通、いや抑え目でしたが、威圧感あるボディと、高額の為、高値の花でした自分には、、。
本物もそんなに目に出来ない広島では、本で食い入るように見るだけでした。

その当時ツルタは、圧倒的２サイクルファンで、初めて手にした大排気量はヤマハＲ１（３５０ｃｃ、２サイクル）
でしたので、ホンダなど４サイクルは、そう敵でした、、。

初めてＧＴ７５０を真近で見て、またまた感動、、！
スズキは最初に親父に買ってもらったスズキコレダ１２５ｃｃ（２サイクル、２気筒）でしたので、
ヤハマと並び、憧れた２輪メーカーでした。

あのクウオーンと嘶く、２サイクル３気筒の雄たけびは、今でも忘れられません。

ということで、感激一杯のツルタが皆様にご紹介する、この車両を販売致します。
ご興味おありの方、メールやお電話でも、、。
本当は、手元に置いておきたい１台です。
つづく。