隣のピット（貧相なやつ）は、谷口信輝選手が今年初ドライブする４号車初音ミクＺ４です。

この車両は、以前のスタディーさん（ＢＭＷショップでは老舗の）の元で作られた車両とは違い、ドバイ２４Ｈレースで総合優勝したワークスのＺ４です。

谷口選手は、昨年まで雨宮さんのＦＤ３とか、タイサンポルシェなどで、何時もステェディな走りで、気が付いたら総合でも上位にくらいつく名手ですが、すでに４０歳を過ぎた（何か若い時のドリフト若大将のイメージが）ベテランです。
織戸選手（今回は余郷選手とランボに乗車）と共に、ヨコハマタイヤの看板娘、いや伊達オトコでしたが、、。

最近は、若いファンから見ると、おじさんの部類に属します、、。
大きなお世話！

谷口選手は、今回初出場のＺ４を巧みに操り、クラス５位をゲット、、。
彼は昨年までのＳ耐も同じＺ４でチャンピオンを何回も取ってます。

今年も、Ｓ耐は、ペトロナス（ティームがシンガポールのオーナーでペトロナス社とは、親戚付き合い）カラーなので、Ｆ１のスポンサーがＢＭＷからシューマハードライブするベンツに変わったので、多分、今年後半からベンツＳＬＳＧＴ３で登場するでしょう？
兎に角、世界は、ＧＴ３旋風です。

ＧＴＲは、既にＦＩＡなど、大暴れしてます。
今回、雨のスーパーＧＴで、本山、トレルイエ選手組の２３号車モチュールＧＴＲが、そつなく優勝！
２～６位をＳＣ４３０が占めましたが、本来なら地元フジでは、サードさん辺りが勝って欲しかったのが、トヨタファンの心情でしょう。

ＦＩＡトヨタＧＴ３が出て欲しいところです。

今回、ホンダＨＳＶ－０１０軍団は、テスト不足か、伊藤孝紳社長のハイブリット好きによる集中力低下が露見したか、雨のデフロスター不足という最近のクローズドタイプのレーシングカーでは、考えられないトラブルが全車を戦力外に追いやりました。

ＧＴ５００というクラスは、死後になるのか、、？
生意気なツルタの独断と偏見ブログであります。
つづく。