ポルシェメンテナンスの本を、このたび勢いつけて出します。

今回は、水冷ポルシェに特価しました。
これでポルシェの本は、３冊目です。
思えば、最初のポルシェメンテナンス本は、平成１７年１０月に其の当事の三推社さまより、出版していただきました。

それから、空冷ポルシェ、途中ボクスター本にも協力させていただきました。
で、このたび平成２２年５月吉日に、、、、。
連休開けの１０日をめどに、現在講談社ビーシー社さまより出版させていただきます。

ポルシェが水冷エンジンになった最初のモデルは、厳密には９２４や９４４、９２８など８０年代初頭には登場しました。

自分は、まだサード時代に９２４のターボチューニングをしました。
丁度、スズカで最初で最後のスーパーカーレースが開催され、それにも９２４ターボで出場しました。

後には、ポルシェ社も９２４ターボやターボＳ、またレーシングバージョンなど出しましたが、、。

今回は、９９６以降の水冷ポルシェです。
お楽しみに、、。

絵は、９９６ターボを５５０ＰＳにチューニングした為、すぐに３００Ｋｍ出てまうので、空力でダウンフォースが足りず、高速安定を増す為に、オーナーが純正ＧＴ２用フロントバンパー、リヤウイング購入、取り付けられました。

又、純正クラッチ（６速Ｍ/T)では、冬の寒い時６速でフル加速（１速、２速は４輪ホイールスピン、、）すると、４０００ＲＰＭ付近の最大トルクバンドから加速中にクラッチが滑ります。
もちろん、Ｓタイヤ（ピレリ、コルサ）です。
それで強化クラッチＫＩＴを、シングルマスフライホイールと一緒に交換しました。

皆さんにトルク８０Ｋｇ－ｍを超えたパワーを体験させて上げたいです。
３～４Ｇくらいの加速感で、なんせ、、、。

または始まりましたツルタ節が、、、。
つづく。