くしくも同時にパーツ取り付けで入庫しましたマークＸ（左）とＧＳ３５０、、。
マークＸは、ＬＳＤ組付け、一方ＧＴ３５０は、弊社オリジナル車庫調整式サスＫＩＴ、、、。

足回りが、殆ど同じ、、というか、プラットフォーム（モノコックボデェの床下部分）が、ＧＳ３５０の方が少し長いくらいで、、。
これらは、あとＩＳ，クラウン系も同じであります。

巷では、クラウンやＩＳ３５０、ＧＳ３５０などの高額車両に比べ、エンジンが同じ３，５Ｌ．Ｖ６（２ＧＲ－ＦＳＥ）のこの直墳でパワーもあるエンジンを積んだマークＸに期待してます。
そ、マニュアルトランス、ミッション（えーい、回りくどい！）、ギヤ付き車両の販売を期待してます！と、、、。

この３，５Ｌの２ＧＲエンジン、カタログ値で３１８ＰＳあります。
車重が１４５０Ｋｇの９９７ポルシェカレラが３，６Ｌエンジンで３２８ＰＳです。

マークＸで車重が１６００ｋｇ弱ですから、チョットいじってやればポルシェをマークＸでカモレルんです！！！
スポーツセダン推進委員会の自称副会長ツルタは、セダンスポーツの発展を祈願いたします。

また、チューニング業界が賑わうことを、、！！
つづく。