全国のＩＳ－Ｆオーナー＆オーナーになりたい方＆ファンだけでいい方に、引き続き東京オートサロンショー出展のトヨタ自動車レクサスの主査である矢口氏製作による
ＩＳ－Ｆサーキットクラブスポーツの全容を”クラブＦ”会員ＮＯ、２のツルタが
解説させていただきます。　（長文にて失礼！）

まず、カラーリングですが、これは聞くところによるかと初代カローラレビン、トレノに採用されたオレンジにメタリックを追加したとか、、、。
レーシングオレンジは、最近のポルシェＧＴ３やランボなどスポーツカーなどには、
強烈なイメージを表しますです。

今回のメインディッシュは、そうカーボンパーツのデパートです。
フロントフード（アウトレットダクト付き）、ルーフ、ウイング付きリヤフードとライトウェイトスポーツの定石を踏んでます。

エアスポイラーは、フロントバンパーのサイドリップ、サイドスカートリップと徹底してダウンファースを増してます。

鍛栄舎製の削りだしマグネシウム鍛造ホイール、タイヤサイズは現行より太くなってますが１９インチのままです。

カーボンディスク（ＬＦ－Ａ用を流用か、、）、リヤキャリパーは４ポットに変更、、、。
タイヤは、アドバン　ネオバＡＤ０８。

排気系は、リヤからしか覗けませんでしたが、チタニウム製に変更、ＩＳ－Ｆの特徴のダブル出しテールピースは取り除かれ、チタンのテールパイプが直接出てます。

インテリアはバケットタイプのリクライニングシートとなってます。
カーボンパーツを除けば、弊社”青鶴”と似てるような、、。
つづく。