絵は、６月某日、スズカサーキットフルコースをテスト走行する為に、最後の調整をしている”青鶴”とポルシェ９９７ターボ７２０ＰＳ号です。
”青鶴”は、チタニウム製中間マフラーと同じくメインマフラーを装着して初めてのスズカトライです。

ポルシェも７２０ＰＳ仕様としては、フジに続いて初めてのスズカです。両車両とも４０００ＲＰＭ付近からのドッカンパワー仕様です。
くしくも類が類を呼んでのテストとなります。
当日は、多分快晴であれば３０度近い気温と５０度近い路面温度でしょうから、タイム的には期待出来ません。

しかし、当日同時間で走行されるポルシェ仲間は、冬であれば２分２０秒台前半で走るモサがおられますので、比較にはなると思います。

ちなみにスズカフルコースは、今年のＧＴ５００クラスがレース中１分５８秒台で走行してます。
また、弊社テストドライバーの嵯峨宏紀選手は、Ｆ３で１分５５秒台で走行してます。

スズカは、軽い車両やＦＦ車両が得意とする世界的にもトップレベルのテクニカルコースです。
１７００Ｋｇ近くのＩＳ－Ｆでは、どう逆立ちしてもポルシェ群団のトップレベルには太刀打ちできませんが、あえ挑戦いたします。それが無謀と言われても、、。
ちなみにノーマルＲ３５ＧＴＲには、フジで例えるとあと２秒で追いつきます。
されど２秒ですが、、、。
ＮＡは、チューニングしても１０，２０ＰＳしかカムを変えない限りパワーは出ませんが、ターボ車は、簡単にブーストアップで４８０ＰＳが６００ＰＳ以上に、、。

ま、当分は、”目指せノーマルＧＴＲ！”で頑張ります。

話は変わりますが、商いのお話です。弊社営業部長と偉そうな（体はエライかも、、）肩書きつけた伊藤が、提案してきました。サッカー日本代表がどうだとか、、。ということで、目出度いのでキャンペーンをやらせていただきます。
詳しくは、”今日のアイコード”で、、。