５月３日の日曜日に平塚市のレムス社にお邪魔しました。
連休初日でありましたが、ＡＭ１０；００に現着予定で普通なら３時間で着くところを早めに出ました。
ＡＭ６；００前に豊田を出ましたが、岡崎より断続的渋滞。
富士川ＰＡ通過ころは、ＡＭ１０；００前でそこから少し空きまして、現着ＡＭ１１；３０、約２８０Ｋｍを平均時速約５０Ｋｍ、、、。
久しぶりに大渋滞を東名で経験しました。
なにせ、完全に停車してる時間が何度もありました。上りで、、、。

レムスさんに到着しましたら、すでに７～８台来店されてまして自分の到着をお待ちでした。
それから、すぐに質問攻めです。
皆さん、良く研究されてましてするどい質問が飛び交いました。
また、レムスさんの小宮氏が手際よい采配をされていても、次から次へとＩＳ－Ｆオーナーが来店されました。

メカの大田さんは、朝から多分昼飯も食べる暇も無く、パーツの取り付けに追われました。まるでオートバックス状態！
皆さん、色々ご購入されてました。ここに御礼申し上げます。

来店された方の中には、自分も知り合いのお客さまもおられ、群馬や愛知県からもこの連休渋滞の中をわざわざ、来られてました。
そして、最後のお客様は、ＰＭ１０；００過ぎにようやく終了という状態でした。

色々お話したかったですが、遠慮されて質問が出来なかった方もおられたでしょう。
ここにお詫び申し上げます。
ＩＳ－Ｆのこのような集いを次回も何処かでやれればと思いました。
営業もさることながら、皆さんの日ごろの疑問や今後の希望等、お話出来ればと思った１日でした。

レムスの小宮さんもお若いのに気の利いた心ずかいをされてました。
また、翌日もＰＭ４；００くらいまで居ましたが、色々今後の開発パーツ、サーキット走行企画など、充実した話が小宮さんと出来ました。
皆さんご期待ください。
帰りは、そんなに渋滞は無いだろうという甘い考えが的中せず、断続的渋滞が続き、途中浜松あたりからの電光掲示板は、岡崎まで４時間というお優しい掲示。

しかたなく浜松で高速を下り、豊田まで約１００Ｋｍの道程を１号線でこれも久しぶりに帰りました。所要時間６時間。１号線は、割りに空いてました。
十分”青鶴”と楽しい、そして長時間の低速運転試験が出来ました。
最終試作のチタニウム製ＥＸマフラー走行テストにもなりました。
バケットシートとサーキット仕様ハードセッティングサスペンションの乗り心地テストも、、、。全然疲れませんでした、、、？？？？

絵は、祭り後の翌日、自分の帰り際に撮りました。
これから、２８０Ｋｍ６時間の低速耐久テストになるとは、、、。
つづく。