９９７ターボ　６００ｐｓ仕様です。
ゲンロク誌の取材を受けてます。

６００馬力を生み出すターボチャージャーです。
絵は、純正なので、これをＯＨして、インペラーを大きくし、
インテークケーシングも加工して組付けます。

９９１ＧＴ２ＲＳ　７００ｐｓは、ネット上では、”未亡人
製造機！”などと、
ＧＴ２ＲＳは、２ＷＤです。
そう、４速でも、ホイールスピンしますので、シラウト
（オーナーの友人などが、ちょっと試乗して）さんが、
軽くアクセルを踏んだら、あらぬ方向にスライドして、、。
運が悪いと、ガードレールなど、飛び越えて、、。

その点、９９７ターボは、６００ｐｓ出ていても、４ＷＤ
でやんす。
加速中に、リヤがあらぬ方向に滑り出す確率は、低いです。

最近のスーパーカーなど、４ＷＤが多いのは、現在のタイヤの
性能では、冷えてグリップ少ない状態で、５００ｐｓ以上の
チカラがリヤ２本だけに、集中すれば、前進より横方向に
滑り出すのは必定、、。

慣れた方は、スライドコントロールと、アクセルワークで、
マシン！をコントロール出来ますが、シラウト（しっつこい）
さんは、最近のブレーキとアクセルを間違えて、どっかに
突っ込んでしまう方々のように、アクセルを離したときの
反動で、タコります、、。
ステアリング修正など、１００年早い！
なーも出来ず、気づいたらどっかに突っ込んでいた！などと、。

ま、そんなクルマに乗んなきゃいいのですが、、。
お節介ツルタでした。

でも、エエ加速しますです！
誘惑ツルタです。

つづく。