９９７GT3後期です。

テンションプーリー＆アイドラープーリー＆ベルト！

シングルマスフライホイールのクラッチKITに交換！

左がシングルマスフライホイールです。

重量　　５ｋｇ　　　１３ｋｇ（純正ツインマス）

これだけで、馬力１０PSアップ、そして、ギヤチェンジで
シフトアップ＆ダウン時がスムースに、。
そして、エンジンブレーキが効きます。

ダンパー付きクラッチディスクです。

クラッチカバーも、、。

レリーズベアリングヤ、フライホイールボルト、！
これらは、ザックス製の社外品です。

ミッションマウント交換。
強化インシュレーターをゴムの隙間に入れます！

今回ホイールのバランス取りも依頼ありました。
が、センタロックのナットがなかな外れません。

で、ハンマーと木の棒で裏から、叩いて、、。

ゴムオーリングが、ホイールに焼き付いておりました。

多分ですが、サーキットを連続走行して、ホイールが
熱くなってるまま、ピットインすると、ホイールのブレーキ
ローターの熱と、尚且つ、エンジンや排気系の熱で、、。
クーリング大事であります。

つづく。