９９７GT3のミッション側です。
多量のオイルが、、。

エンジン側のクランクのオイルシールです。
絵のクランク角センサー取り付けの隙間からオイルが、、。

フライホイールの内側にも、オイルの流れた跡が、、。

この細いバキュームホースが折れて、水冷のバルブを
作動させることが出来なく、水温が異常になってました。

これも、交換です。

IGコイルですが、かなり前から交換されてないようで、。
スパークプラグは、まだ、新しい物でした、。

コンプレッションは、測定した結果、6気筒全て正常
値でした。

ミッションマウントは、交換します。

つづく。