９８６ボクスター
３，２Ｌのオイル漏れは、プラグホールのパイプの
オイルシール劣化によるもので、6気筒全て交換しました。

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ＩＧコイルを外した時、点検しました。
案の定、ＩＧコイル本体に、脳天唐竹割！のような
クラックが、、。

そして、スパークプラグもエレー消耗してました。
オーナーさんと、相談の上、新品交換であります。

そしてもう一つ、、。。。

ドライブシャフトブーツの両外側がぱっくり割れてました！
ので、こちらは、ブーツ交換であります。

ドライブシャフトブーツを全て、新品交換しました。
いっぱい、修理しましたが、、。

次は、Ｆ，Ｒブレーキローターが、そろそろ交換時期
であります。
オーナーさんは、分かった、ブレーキング時は、極力
ブレーキペタルを踏まないで、エンジンブレーキ（ＭＴ
なので）で制動し、最後は、パーキングブレーキで止まる！
などと、冗談を言いながら、、、、。

まあ、これまでが、殆どトラブルもなく、10万キロ以上
走行されてましたので、ここで、一気に消耗品が、。

頑張って、働く！そうです、、。
定年退職で、今は実入りの少ないから、高額の出費は
体に堪えると、、。

パーツは、今回、偶然にも全て社外品と間に合いました
ので、金額は、相当圧縮出来たと、自負してます。
庶民の味方、アイコードであります！

つづく。