ＩＳＦの
フロントディスクブレーキローターの絵です。

カナザシで測定すると、ローターの摩耗が約２ｍｍです。
という事は、両面で４ｍｍ、、、。

純正の新品の厚みは、３０ｍｍです。

３０－４＝２６ｍｍ

ローター表面に、交換時期としてミニマム２８ｍｍと、、。

この車両は、走行距離　５６０００ｋｍでした。
旨い方や、高速道が使用の殆どという方は、１０万キロ
くらい持ちますが、結構ハードな使用をされたようで、、。

２８ｍｍ　ブレンボと、、。

ＭＩＮ　ＴＨ　２８　　（Minimum Thin)
”最小限の厚み”と、刻印してあります。

ということで、このローターは、すでに限界を２ｍｍも
超えており、ブレーキ性能を１００％出すことをキケンで
あると、、。

リヤブレーキも調べますと、、。

純正の新品の厚み２８ｍｍです。

測定すると１ｍｍ片側が摩耗していました。
最低厚み２６ｍｍですので、こちらもそろそろ交換時期と
いうことになります。

これらは、ワタクシ共の仕事であります。
ま、車検時や、点検時に、、。
ご近所ではないので、ご注意申し上げれませんでした、。

つづく。