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９９７ＧＴ３ＲＳです。
以前、納車してすぐの鈴鹿にて、本気で走り始めたら
デグナー抜けたところで、エンジン部から白煙、、。
ラジエターホースが抜けました、、。
ＣＵＰカーシリーズ戦を戦ってるメカからは、よーく抜ける
ので、エンジン左側は、エンジン脱着時は、毎回新品
交換、また何時もスペアを持っているとか、、。

この車両は、前にも一回エンジンを降ろして修理、そのが
調子良く走行していましたが、又、今回エンジン降ろす修理の
為に、、、。

ということで、今回フロント周りもラジエターホースを
今回、全部交換します。
フロント部に全部でラジエターは３つありますので、
計６本、、。

最近のポルシェ車は、ラジエターホースは、ワンタッチ式
が殆どで、ヒーターホース以上の太い物は、全てこんな感じ
の差し込んだらOKなどと、、。

これで問題無いのですから良いのですが、GT３も含め、
サーキットなど、横Gが多くかかる時など、スリックタイヤ
相当のハイグリップタイヤの場合、エンジンが左右に振れ
、ホースが抜けるようです。
新車のカップカーは対策の為、エンジン、ミッションマウントを
より強固な物に変更されてるようです。

つづく。