クラウン
現行モデル　２００ｔ　ＡＲＳ２１０です。

ＥＣＵチューンを開発中です。
ターボがやはり従来の物に比べ、極端に容量小さいので、
ブースト圧は思うようには上がりませんが、低速域から
２０００ＲＰＭ付近からグーとターボの加速は体感出来ます。

車重が１６００ｋｇあって、スタート発進時は圧縮比の低い
ターボ車両にとっては、２０００ｃｃは、やはり少しきついかも、。

もちろん、２０００ｒｐｍも上がれば、鋭い加速をします、、。

ということで、ＥＣＵチューニングは、完成の域であります。

つづく。