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クラウン200t ARS210のECUチューン開発中です。

やはり,色々、問題が発生、一つずつ解消していくのあります。

8ARエンジンは、2000ccの4気筒ターボです。

カタログデータで、235PSです。

ターボは、圧縮比10;1というNAエンジンにも匹敵する
高圧縮エンジンにアトキンソンサイクルを採用してるそうで、
難しいことは解りませんが、高圧縮、低過給のダウンサイジング
ターボという、最先端の技術、てんこ盛りです。

ハイブリッドのモーターを併用しなくとも、高燃費を実現してる
とか、、。

電磁波と、電気の嫌いな方は、大歓迎でしょう、、。

また、ハイブリッド車両に比べ、オイラ達いらんことする集団が、
ターボの利点を悪用して、簡単に(ECU解析は大変です!!)
パワーを引き出しますです。

それでも、低燃費であれば、それはそれでうれしい事です。

つづく。