クラウン２００ｔ　ARS210のECUチューン開発中です。

やはり，色々、問題が発生、一つずつ解消していくのあります。

８ARエンジンは、２０００ｃｃの4気筒ターボです。

カタログデータで、２３５PSです。

ターボは、圧縮比１０；１というNAエンジンにも匹敵する
高圧縮エンジンにアトキンソンサイクルを採用してるそうで、
難しいことは解りませんが、高圧縮、低過給のダウンサイジング
ターボという、最先端の技術、てんこ盛りです。

ハイブリッドのモーターを併用しなくとも、高燃費を実現してる
とか、、。

電磁波と、電気の嫌いな方は、大歓迎でしょう、、。

また、ハイブリッド車両に比べ、オイラ達いらんことする集団が、
ターボの利点を悪用して、簡単に（ECU解析は大変です！！）
パワーを引き出しますです。

それでも、低燃費であれば、それはそれでうれしい事です。

つづく。