３，４Ｌにスケールアップしてます。
しかし、ピストン＆シリンダーのクリアランスは、
限界で、圧縮漏れはあるはずですが、、。

馬力も、そんなには出ませんでしたが、３，２Ｌの
カタログ値は、超えてますが、、。

で、車検も通りましたので、ジブンが試走しました。
車両が、軽い上に、軽量化されてますので、
１２００ｋｇから１００ｋｇくらいは軽いと思いますので、
計算上は９６４ＲＳより、パワーウエイトレシオは
軽いか同等と良いと思います。

実際、市街地走行でも、３速での伸びは、想像以上
で、小気味良い加速感です。

高速道では、やはり９６４ＲＳより各ギヤの加速感は
良好です。

ギヤシフト感に少し慣れが必要ですが、やはり軽量
車体というのは、最大の武器であります。
ブレーキもノンサーボですが、違和感ありません。

タイヤは、２０５/２２５の１６インチのアドバン　ネオバ
です。
バケットシート＆ロールバー装着ですが、
全くもって安定しており、荒馬ポルシェですが、操って
いるという実感が湧きます。

楽しいクルマです。
エンジンの吹き上がりも、絶妙ですし、あまり大きくない
排気音で、メカノイズが後ろから室内に入り込み、
何故かレーシングカーを乗ってる錯角に、、。

オモステ、ワイヤークラッチ、ノンサーボブレーキですが、
何故かバイクに乗ってる間隔です。
ポルシェって、やっぱ凄いです！

つづく。