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ターボは、タービンを組み付けています。

絵の排気側の中にウエストゲートのバルブが見えます。
これは、ブースト圧を一定に調整する為、ＥＸガスを
バイパスさせて、ターボも通らず、排気される為の
排気ガス用バルブです。

アクチュエーターで、調整しますが、これらは、電子的に
調整されるので、ＥＣＵで、純正０，７　→　１，３へと
ブースト圧を高めます。

９１１ターボのターボの位置は低いので、ターボシャフトを
エンジンオイルで冷却、潤滑してるのですが、そのオイルを
またオイルパンに戻す為に、通常は、重力落下で自然に
エンジンブロックやおイルパンに戻りますが、９１１の場合
低い為、強制的に、ターボの下側についてるオイルタンク
内に、一時的に溜まったオイルを、ギヤポンプで、オイル
パンに強制的に戻してます。

細かい技が駆使されてます。

マメ知識より、、、。

つづく。