ゲンロク　ポルシェ
９９６ターボは、次回取材用に、橋元コーポレーション
さん輸入元のＫＷ製バージョン３を装着してます。

別体タンク付きの伸び、縮み独立してショックの減衰が
調整可能です。

もちろん、車高調整式ですが、バネレートは、ハードなもの
でなく、ストリート主体のソフトな物を選びました。

絵は、リヤ用です。

フロントのノーマルダンパーは、バンプラバーも半分に
割れてました、、。

また、アッパーサポートも、割れてました、、。
もちろん、前後とも新品交換です。

さあ、どんな走りをしますか、、。

つづく。