ＩＳ－Ｆ　

ヘッダー（タコ足、このように表現しないと、）装着車両は、

ＥＣＵの燃料調整が終了しました、、。
といっても、実走行が待っておりますが、、。

ということで、走行してきました、、。

シャシーダイナモ上は、

最大馬力　　４５５ＰＳ／６５２０ＲＰＭ　　

マフラーだけの場合　　４２２ＰＳ / ６０４０ＲＰＭ

最大トルク　　５４，８ｋｇ、ｍ / ５０４０ＲＰＭ

純正仕様からは、３９５ＰＳ　→　４５５ＰＳ

実に６０ＰＳもパワアップ致しました。
メタル触媒つきで、、。

空気温度が冷えるこれからは、もっと馬力は上がりますが、、。

４６０ＰＳは、軽く超えますが、エンジン、補機類の耐久性を
考えると、少し安全マージンを取り、余裕を持ちました、、。

で、実走行では、市内走行では、少し音量が野太くなったような、、。
しかし、３０００ＲＰＭを超える付近からは、雄たけびに変わり、、。

高速道では、２５００ＲＰＭ付近から低速トルクも出て、３５００ＲＰＭを
超えた付近からは、排気音が甲高くなりＶ８サウンドから、一変
します。

６５００ＲＰＭ付近まで、鋭く一気に加速するので、シフトアップが
忙しいです、、。
ＮＡのパーン、パーン、パーンって言う感じの加速感が気持ち良いです！

つづく。