９９６ターボ
ゲンバラ６５０は、
やっとＥＣＵも修理
出来て、アイコードで
セッティング出来るように
改造しました。

で、色々セッティングをやり直して、絵のように６７８ＰＳが
出せました。

グラフ高回転域のへこみは、シャシーダイナモ上、何かが
悪さをするのか、一瞬ブースト圧が下がるのでこんな図に、、。

実走行では、きれいにブーストは上がり、強烈な加速を、、。
２ＷＤなので、そりゃもう、市内では４速でもフル加速は、
ニヤっと板金屋さんが喜ぶ顔になります！！！

モトＧＰのどこかのティーム監督さんがおっしゃってましたが、
１，２，３速は、トラクションコントロールはもちろんですが、
アクセル全開でもフルパワー２００ＰＳ以上は、タイヤが
路面をグリップしないので、パワーを抑えてるとか、、。
４速以上から本来のパワーを出すようにしてると、、。

まあ、この車両もそんな感じであります、、、。
つづく。