３２０ｄは、走行テストを
続けてますが、バネレートを
前後とも２ｋｇずつ上げて、
再セッティング、、。

走行中、フロントサス部から
異音が、、。
そこで、怪しいと思われるバネの
アッパーサポート部の一部を改造、やっと異音が解消、、。

リヤのバネのアッパー側の
収まりが悪いのと、セダン＆ツー
リング車両の違いがあるなどと報告
しましたが、そうでなく、絵のアッパー
カバーの寸法差と判明、対策しました、、。

現在、バネ＆ショック減衰数値と決まってきまして。
エナペタル近藤社長と強度作業（殆ど近藤氏が）で、
初代ソアラＭＺ１１（1981年発売時）に、近藤氏と初めて車高
調製式ビルシュタインショック＆バネＫＩＴを当時、50万円近くの
価格で出しました。

乗り心地は、その当時も2人で試行錯誤しまして、、。
尚且つ、こんな高額ではたして売れるだろうか、、。

心配をよそに数十台のセットが売れました、、、！
などと、おじさん（孫が両方いるのでおじいさんとも）2人が、
昔話などする暇も無く、セッティングする今日この頃であります。

おとなしい３２０ｄツーリングが、コーナーを求めて走りたくなる
ように、豹変しました！！！
つづく。