３０系プリウス用サブコンは、試作はすでに４年前に完成
していました。

もちろん、フルコンも、、。
エンジン単体のエンジンベンチでは、３０ＰＳ以上アップの
性能を出しました。

しかし、車両に換装してシャシーダイナモでパワーチェク
すると、パワーは、標準と殆ど変わりませんでした。

で、よくよく確認するとパワーマネージメントシステムという
ヤツ（エンジン出力とモーター出力をＣＶＴミッションに伝え、
エンジンパワーの余分を全て充電に回すという世界特許の
プラネタリーギヤ、パワーを使い分ける）の共線図といって、
とてもややこし、システムです。

これが、エンジンパワーを使い分けるのです。

それで、フルコンやサブコンを販売しませんでした。
しかし、最近それでも多少のエンジンパワーがプラネタリー
ギヤを通して、タイヤに伝わることでも良いから、発売
してくれ！という、お問い合わせに”ええよ！”と軽く
受けることにしました。

価格等は、今から決めます。
ビッグスロットル加工も含め、ＮＡチューニングを少しでも
体感されたい方々の為に、、。
つづく。