ポルシェ９９３ターボＧＴ２ルック＆ＲＯＯＣＫ仕様
エンジンは、分解途中です。
これから、クランクケースを割って、メタルチェック、
スルーボルト０リング交換と、、。

シリンダーヘッドは、バラス前に全て圧縮圧を調べ、
問題無しなので、今回バルブ系はバラシません。
カーボンも少ないです。

シリンダー内壁は、ホーニング加工（斜めの傷で
シリンダー内壁のオイル保持をする為）が、はっきりと
残っているのが確認出来ます。

ピストンは、スカート部のモリブデン加工（黒い部分）
が、殆ど磨り減ってません。
エンジンとしては、全く問題ありません。

オイル下がり、上がりの少ない快調なエンジンと
想像出来ます。

前オーナーが丁寧な乗り方で、カーボンが付き易い
チョイ乗りしてない証拠です。
大事にされていたようで、しかもちゃんと油温を上げて
エンジン停止していたようです。
つづく。