絵は、代わり映えしませんが、メインマフラーを
アイコード製チタンマフラーに交換して、
さあ、ECUのリセッティング開始です。

純正マフラーでは、すでにECUリセッティングは
終了しまして、軽く４１５PSを超えました。

まあ、ボッシュのシャシーダイナモテスターですので、
正式な出力を測れてるわけではありません。

ﾉｰﾏﾙ＆チューニングの差を比較するのが本来の
目的であります。

能書きはさておき、どのくらいアップするか、、？

このあと、チタン中間パイプ仕様が待っています！
つづく。