エンジンからターボを外したところタコ足を点検、、。
というのが、購入当事から朝など冷間時のエンジン始動時、エンジンタコ足付近から
排気洩れが少しありました、、。

エキマニの中の溶接（絵では左側）の盛り上がった部分をリューターなどで削り落とし、
抵抗を無くそうとしてますが、それが溶接部分を薄くし、外側フランジとの間が割れて
エクゾーストガスが洩れてました、、。

これも、修理が必要です。
この車両の持ち主は、やはりチューニングしようとした形跡がありました、、。

ちなみに１番から６番までシリンダー圧縮率は、全て正常値でした、一安心、、！
つづく。