IMG_0170
IMG_0171
IMG_0172

トヨタMR-2 3SGTのエンジン組みつけの終盤を迎えました。

シリンダヘッド回りも、シム調整の為、パットといって鉄製(熱処理してますが)の丸棒を
輪切りにしたよう材料で、エンジンバルブとカムシャフト(このエンジンは、カムで直接
バルブを上下動させる直駄式です)のクリランスを各気筒全て冷えた時点で、
0,2mmとか合わせる為に、隙間調整するのです。

その調整した状態で、今度はカムシャフトのバルブタイミングを取ります。
つづく。