２０１２年７月１５日、Ｆポン　インフジに行ってきました。
前日からの低気圧による雨が降ったり止んだり、、。

同時開催のＦ３や、スーパーカーレースのアジアンシリーズ、そしてＦポン終了後に、
こんどはランボルギーニ、ガヤルドによるワンメーク（正式名、忘れました、、）など、
レースは、朝から盛りだくさん、、。
そうそう、ヴィッツレースも、、。

Ｆポンのレースは、曇り空の中、スタート、、。
大島、中島、ロッテラー選手の三つ巴、、。

我らが嵯峨選手も、後方スタートポジションを今回は、少し上げてきました、、。

インギングの平手、国本選手も上位につけて、、。

途中、心配してました雨が風と共にサーと路面を濡らし始め、タイヤスモークが上がり始めると
嵯峨選手ら数台は、たまらずピットイン、レインまたはインタミディーに、、。

しかし、トップ三台は、その風雨の中、車体を左右に滑らしながら、スリックのまま、レース続行、、。

今回は、レースダイジェスト風に、、。
結果は、ロッテラーの王者の風格か、満を持してスルスルとトップに、、。
ロッテラー、中島、大島選手の順にレースを終えました。
なかなか見ごたえのあるレースでした。

嵯峨君は、途中レイン（またはインタミディー？）に交換、ジャンプアップを狙いましたが、
現状維持と、、。

イングスのお二人は、手堅くまとめて上位に仲良くゴールイン、、。

トヨタＲＶ　Ｖ８エンジンの圧勝に終わりました、。
ホンダさんは、今回元気無かったです！

今回は、横に某社のＦポンエンジン組み付けの責任者（現在は、エンジンチューナーがメンテ）が、、。グランドスタンド側から、レースの状況を克明に説明受けながら、、。

先日のツマラン２４Ｈでのエンジン担当者として、不甲斐無いトラブルの責任を負いながら、今後どうしたら再発防止が出来るかなど、、、。
トラブルは、予選に起きて、その原因がエンジン組み付け不具合、彼の部下が、、。
この件、ネットではかなり正確に原因が外部に漏れて、、。

社員教育、指導、そして向上心！
繊細なセンスなどを持っていない、いや分かってないヤツをどう育てるか、、。
自分にも共通する上司としては、どうしても避けられないミスを出さない管理など、山済みの問題とマンパワー的に不足してるなかで、どう対処するか、、。

ま、ミスはしょうがないとしても、次回はボンミスを繰り返さないよう、、。
本人も一生覚えてるでしょうが、、。
しかし、事実は小説より奇成り！
アイコードでも有りうる事例なので、しっかり指導しなければと、、。

ということで、最後の締めは、やはり居酒屋であります、、。
そう、グチ（悩みか、、）を聞いてあげながら、昨夜は飲み倒しました、、。

おかげさんで、トヨタ帰省は朝帰りと相成りました、、。