先日、埼玉県まで２日がかりで行って来ました。
レクサスＩＳ－Ｆのアイコードチタニウム製メインマフラーの”後付き消音器の性能試験”に
合格する為に、、。

この制度は２０１１年以降、騒音規制が法令で施工され、その試験に合格しないと車検が通りません。

財団法人　日本自動車輸送技術協会（ＪＡＴＡ）にたくさんの資料を提出し、書類審査を受けた後
その試験場に行き、実際に走行中の加速騒音を測定し、基準以下を確認、停車中エンジン回転を
ある高回転に維持し、その騒音も測定、全て基準をクリアして認可がおります。

実際その場に立ち合わせていただき、測定方法を見てきました。
車両は、関東のお客様に昨年の最新モデルをお借りして、アイコードチタンマフラーを装着、
ある一定の速度から音量を計る位置を通過した時点で、フル加速し、その時の騒音を計るのです。
予め生産しておいた許可プレートを溶接する前の生産品の一つを試験車に装着しました。
試験用に消音材など多めに組み付けた特殊品ではありません！！！

予断ですが、アイコードＩＳ－Ｆは、一番最後でしたが、朝７時から順番待ちで、測定はお昼前、、。
どうして遅いのかと現場に行ってみると、車両（英国製スーパーチャージャー車）が何度も
試験してるのですが、騒音が基準値を大幅に上回っているのです。
その原因は、加速時のエンジン排気音でなく、強大なトルクによるリヤタイヤのスキール音
（ホイールスピン）がキュウーンと入り、それがデシベルを上げるのです、、。
検査員の方も、何度もやり、その場で対策出来ないの？と車両持ち込んだ業者の方に
助言してましたが、、。

ということで、アイコードＩＳ－Ｆ加速騒音は基準値をギリギリクリアするという離れ業でした。
検査員の方に、近来まれに見る高性能だね！なんて、お褒めのお言葉を賜りました。
良かったです。
当日は、運任せ、もし途中で雨が降れば試験中止（条件が満たせないので）などと、、、。
なんせ、前日から関東地方、降水率２０％、、、。
お空は、曇り、、。
また、１２時ころからポツリと、、。
ウワー、このまま中止かと、冷や汗ものでした、、。

ＢＯお待ちのお客さま、お待たせしてます。
５月下旬には、チタンマフラー出荷可能と思います。
つづく。