プリウス３０がＧＴ３００レースに
参戦を表明しました。

自動車雑誌以外の週刊誌やテレビ取材が
殺到、、！

エコロジーなど、環境に影響する
公害問題など解決する糸口となれば、、。

自動車に乗れない、乗らない、政府の
お役人さんで高級乗用車の後ろに偉そうに
乗ってる方々など、”そんなもん、何にもならん！”
などとおっしゃってますが、レースを含んだ開発が
新技術を生んでます。

戦中の木炭車、戦後のキャブレタ車、リッター５キロ以下の
北米車、箱根の山を越えれないトラック、バス、、。

今のパトカー、救急車、消防車など緊急車両は、冬の厳冬期
エンジンを温めないと出動出来なかったり、心筋梗塞など
車内で応急処置、、。

自動車の恩恵を受けず、生活されてる方が現在どれだけおられるのか、。
全ての開発が現在の生活に多いに役立ってることは明白です。

自動車の発展は、まだ今から、、。
ドイツなど成人、就職された方々の８０％が自動車産業に従事、、。
我が国も、自動車産業の発展と共に生活も治安も環境も
良くなっていきました。

自動車を諸悪の根源、環境破壊だ！などと言ってるお方に、
もっと冷静に現実を見て欲しいです。

ということで、プリウスＧＴ３００は、スタートします。
まだ、始まったばかりの開発ですが、各方面から
スポンサー希望が殺到！
是非、開発に参加したいなど自動車産業以外に
方々が興味を持たれてます。
ありがたいことで、今は、資金がいくらあっても
足りない状況、、、。

そんな中でゲンロク誌も応援され、取材していきます。
もっと分かりやすい説明をしろ！など、厳しいご意見も、、。

ゲンロク誌”グリーンゲンロクの中で取材していきます。

トヨタ自動車さんは、今年ルマン２４Ｈ　レースにも
ＬＭＰ１クラスで参戦を表明されました。
レースによる開発での新技術が生産車量に生かされます。
益々、面白くなる自動車であります。

絵でも分かるように、車両のフロントガラス、ルーフ、リヤフードと
純正のパーツを使用、リヤカウルのみカーボンですが、
形状は全く生産車と同じです。
それだけ、プリウスの横からみるシルエットはレーシングカーでも
遜色無いデザインで、、。
ＡＰＲの金曽社長（絵の中の）も、”実際、生産車のルーフ部分を
使用出来たことは、素性の良さです！と、、。
つづく。