アイコードクラウン”白鶴号”は、ＥＣＵを書き換えまして、スピードリミッターを外し、最高速テストしました、サーキットにて。

５３００ＲＰＭ時２４０Ｋｍでした。
メーターは、１８０Ｋｍで振り切ってましたが、真冬の気温２度でしたから、
ノーマル値としては、こんなもんでしょうか、、。

ＩＳ３５０あたりで２５０ｋｍ計測したそうですから、それより１０Ｋｍ落ちなら合格点か、、。

ＩＳ/ＩＳ－Ｆは、ホイールベースが２，７３０ｍｍ、クラウンは２，８５０ｍｍ。
全長でも１００ｍｍ長く、車重もＩＳ３５０の１，６００Ｋｇに対し、１，７１０Ｋｇ（ムーンルーフ装着で２０Ｋｇ重たいから）です。

全高も約６０ｍｍ高いのです。
前面投影面積が大きいです。

これで２４０ｋｍの最高速は、条件によってはまだ出そうですが、それでも大した性能と思います。

ノーマルクラウン、侮りめさるな！、、、で、ござる！
絵は、ブリッツ製”Touch-B.R.A.I.N”タッチ、ブレインを使用して、、、。
つづく。