この２日間ハイエース最終仕様変更な為、山篭りしてました。
やっと、ハイエース３Ｌディーゼルターボの不調の原因が見つかり、その対処に走行テストで走り回ってました。

ＤＰＲ作動不良、黒煙（パワーアップ時）、３５００ＲＰＭ付近の失速、などなど、
トラブルのオンパレード状態でしたが、、、、。

トヨタディーゼルターボエンジンのセフティーモードは完璧で、ちょっとでも異常を感じると、、、。

それを一つ一つ対策、攻略することは、大変でした。
久々にエンジンＥＣＵチューンの厳しさを体感しましたが、今は達成感でいっぱいです。
各方面の方々には、色々ご迷惑ごを心配お掛けしましたことをお詫び申し上げます。

純正ＥＣＵ車でＤＰＲ不調が原因のトラブルもこれで大分解消されるでしょう。
アイコードＥＣＵチューニングでは、ＤＰＲ作動を高速道走行中も可能にした為、好調な場合、３００Ｋｍくらい連続走行でもＤＰＲ作動しません。

希薄燃調（A/F数値が）でセッティングしてますので、最大値で４０ＰＳ以上パワーアップしてますが、スポーツ走行の高速道でも燃費もリッター１１ｋｍくらい伸びます。

将来的には、メタル触媒とメタルＤＰＲ（あるメーカーの特許品で透過率が純正に比べ３０％以上向上してます）で、中間パイプも製作したいです。

まずは、対策モジュールをお客さまに施工し始めますので、ご迷惑とは思いますが、宜しくお願い致します。
来年からの施工になりますが、、。

絵は、大雪の中、テスト走行してることをアピールしてるツルタです！！！
つづく。