待望のポルシェ９９７ＧＴ２ＲＳが入荷しました。
すでに１０００Ｋｍの慣らし走行を行ってオイル交換し、本日より全開です。

赤いポルシェは、オーナーのご希望でした。
なかなか新車で赤を希望することは勇気がいることですが、これくらいの機種になると全くもって非の付け所がありません。

リフトアップして下側から各部分を点検しましたが、色々変更点があります。
さすがにニュル最速を誇るだけのマシンです。

ストリートカーですが、サーキットを意識したクーリング、サスペンション、ブレーキ、タイヤ＆ホイールなど等、羅列したらキリがありません。

ターボも変更点ありますし、エグゾーストマフラーは、アクラボビッチ製のチタニウムですし（エキマニ、触媒部分はステン製）。

自分達のチューニングメニューがそのまま純正車両で用意されてる感じです。

クラッチ踏力も程好く、発進もアイドルスタート可能、、。
ただ、ギヤシフトフィーリングは、やはりアイコードクイックシフトには、適いません（唯一の自慢）、、、。

ま、そんなこんなで試乗しましたが、２５００ＲＰＭ付近からの加速感は、９９７ターボと遜色ない低速トルク感を維持したまま、そのまま６８００ＲＰＭまで一気にそれもスムースに加速していきます。

弊社の７２０ＰＳ仕様に比べるとこんなもんでしょうが、低中速の高トルクはサーキット、ニュルなんか特に乗りやすい感じです。
いかにＧＴＲを意識してるかを物語ってます。

９９６ＧＴ２などのように３５００ＲＰＭ以下はＮＡと同様でしたから、、。

これが進化というものでしょう。
ＥＣＵチューンでどこまで上げれるか、、。
その前にフジではタイヤが役不足でしょうが、、。
つづく。