ハイエースのお話です。

アイコードのECUチューニングをされると一部の方でトラブルが出ました。
チューニング後、１００Km位走行時エンジンチェックが点灯するのです。

それでディーラーに行っていただき、チェックランプを消していただきます。
しかし、その後又１００Km位走行後、点灯、、。

これはおかしいということになり徹底調査いたしました。
原因と思われる要因が判明しました。
DPRの燃焼不足と思われるのです。

トヨタ製DPRは、１５０Km走行毎に自動的にDPRに溜まったススをアイドル状態でエクゾーストの一部をバルブで塞ぎ、燃料を追加してアイドルアップ（約１０００ＲＰＭ）して燃焼温度を８００度にして燃やしきるのがＤＰＲのお勤めです。

これが旨く作動してないようで、、、。
原因はそれぞれありますが、各地方でもノーマル状態でその現象が発生、ＤＰＲとＥＣＵを書き換えてるようです。

なんせ、アイコードは、ＥＣＵ内部を書換えているのですが、年度毎にハイエースは、マイチェンしてます。
其の都度、ＥＣＵ内部も変更されてます。
確か１８年どから昨年まで４回。

しかし、アイコードハイエース”白鶴１号”平成２２年度車は、絶好調ですが、それ以前のハイエースは、すでに７回（弊社通算で）内容が変わっております。

もう、大変！
お客様には、ご迷惑お掛けしますが、２２年度以前の車両でアイコードＥＣＵチューニングされた方で、調子悪いお方に、最新データを書換え致します（低速域の燃調を薄くしてススがたまりにくくする、そしてＤＰＲ燃焼温度を上げるべく設定しなおしました）。

絵は、大阪からのお客様で、対策モジュールを書き込んでいるところです。
調子のお悪い方、モジュールをお送りください。
書き直します。
つづく。