IS-Fの雑学です。

自分達昭和生まれで１８歳で４輪免許を取った昭和４０年代は、パワステアリングなんて贅沢品は無く、重ステといって、腰を浮かしながらのエイ、ヤっ！とステアリングを駐車場などでの必死で切っておりました。
それでも、小径ステリングなどに変えてました。自分も、、。
皆さん、腕力には自信が、、、。
ま、普通車でも車両が１トン未満で軽かったですが、、。

その名残か、昔風なステアリング操作で逆ワッパ、ウチワッパなどという横着な操作をする方が、今もよく目にします。

パワーステアリング装置が標準で装備されたのが、何時ごろか忘れましたが、レーシングカーなどは、パワーダウンになるからと外される方もいました。

パワーステアリングの原動力は、パワーステアリングポンプといってファンベルトで油圧ポンプを駆動、ステアリングを駆動していました。

最近は、軽四、プリウス、チョット古くは９９３GT2レーシングなどは、オプションで電動パワーステアリングが採用されてました。
これで、エンジンパワーが食われません！
ホースなど部品点数も少なくなり、軽量化、耐久性アップ、原価低減と、良いことがてんこ盛りの改良です。

今年のフォミュラーニッポン車両もそれを装着したそうで、、。

話が長くなりましたが、今回のIS-Fもご他聞にもれず、電動パワーステアリングが採用されてます。
見えないところで、どんどん進化しております。
つづく。